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成都皇城坝老照片,2004年的成都照片

日期:2022-06-05 21:37:05浏览次数:16

△成都特有“偏三轮”比起现在动辄几十万的彩礼,70年代结婚更讲究,三大件是结婚小伙必不可缺的。共享单车出现之前,骑行比例逐年下降,自行车浩浩荡荡穿街过巷的盛况不再有。实际上除了这些费力费时的方法,完善公共交通和骑车出门是最及时有效的办法。最后短距离骑车出行是一种非常好的健身方式,在生活节奏逐渐加快的今天,有多少人还能专门抽出时间去健身呢?△成都自行车与步行网络4315公里的自行车道,能够满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的自行车道系统。就是今年成都首条自行车高速公路,全长约15公里,全程骑行大约需要30分钟。

成都皇城坝老照片,2004年的成都照片

1917年老照片:军阀在成都混战,真的民房被毁百姓流离失所吗?

只有张家巷的。。。

△20世纪80年代,自行车在天府广场前穿梭,Bruno Barbey 摄

从昔日家家如视珍宝,到现在司空见惯甚至弃若敝屣,自行车陪伴了每一个成都人的成长。

最早以前要是谁家里有辆自行车,无异于现在有辆宝马,那个时候有自行车的家庭就是现在说的“土豪”了。

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20多年前的成都

就是名符其实的自行车王国

当时成都的慢行交通占整个交通出行系统的70%,自行车占比30%。

到了70年代,自行车才稍微普及。从每家一辆,到几乎每人都有一辆。年轻人最开心的事就是骑自行车,带上心爱的姑娘出去溜风,简直潇洒的不行。

28大扛犹如童年的战马,骑上去脚总是踩不到地。每次必须斜着身子,别扭的将腿跨进三角形内,虽然只能蹬半圈,却依然觉得威风。

触长爷爷今年70岁了,依然坚持每天骑着28大扛出去买菜。

除了“永久牌”,还有“凤凰牌”都是当年风靡全国的牌子。在成都沙河堡也有家自行车厂,生产峨眉牌自行车,老成都一定还记得。

△峨眉牌自行车购买券

2004年10月27日,曾经风光一时,陪伴几代人的峨眉牌自行车厂在定向爆破中倒下,残存在成都人记忆中的最后影像就此远去。

那些年,人们对自行车很爱惜,龙头把手、车杠这些容易磨花的地方都会用布条缠起,甚至还专门用毛线打个套子。反观现在遍体鳞伤的共享单车,不禁让人唏嘘。

有孩子的家庭会在车杠上按个小凳子,如果你走在当时的街头,肯定会看到趴在车上睡着的小孩,许多人就这样在自行车上度过了自己的童年。

只是如今,家里的自行车已经锈迹斑斑,父亲的肩膀也不再强壮。

△年轻的父亲载着孩子

当年成都还流行一种带斗的自行车,成都叫“偏三轮”,也叫“耙耳朵”。所以“耙耳朵”在成都还有另外一个意思,那就是成都人的私家车。

△成都特有“偏三轮”

成都皇城坝老照片,2004年的成都照片

比起现在动辄几十万的彩礼,70年代结婚更讲究,三大件是结婚小伙必不可缺的。手表、缝纫机还有自行车,才能把心爱的姑娘娶回家。

△70年代结婚三大件

90年代,成都沙帽街是有名的“汽配一条街”,一到中午满街都是骑自行车的送面伙计。骑车的小伙不仅技术好,力气还大。

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历史的车轮

走得比我们想象中要快

然而,十多年过去了,随着机动车的迅速扩张,街道两旁开始停满了小汽车,根据一份2016年的调查数据,交通出行机动化超过一半,自行车占比仅4%。

随着经济水平的提高,普通人拥有私家车的梦想开始逐渐照进现实,人力逐渐被发动机取代。

△共享单车出现之前

自行车落下神坛,不再是“财富”的象征。共享单车出现之前,骑行比例逐年下降,自行车浩浩荡荡穿街过巷的盛况不再有。

进入21世纪后,虽然机动车越来越多,但自行车被赋予了新的意义。不再是单纯的代步工具,而是代表了,时尚、运动、休闲和健身等等新定位。

一时间休闲型、公路型、山地越野型等各类功能的单车相继出现。

尽管如此,骑车的人群也仅限于那一群发烧友中。直到近些年,共享单车的兴起,昔日自行车王国一幕又重现成都街头。

陪伴了几代成都人的自行车,在独特的经济模式中,用全新的面貌出现。现在成都的大街小巷都能看到骑着的人们。

自行车这样年代久远的交通工具注定不会被摒弃,虽然沉浮多年,却依旧神采飞扬。

尽管现在交通发达多样汽车、公交、地铁样样都有,但是最后一公里的问题依然亟待解决;

骑自行车出门还能有效解决城市堵车的问题。很多人认为治理交通堵塞,唯一的方法是修新的路,或者加宽原来的路。

实际上除了这些费力费时的方法,完善公共交通和骑车出门是最及时有效的办法。

最后短距离骑车出行是一种非常好的健身方式,在生活节奏逐渐加快的今天,有多少人还能专门抽出时间去健身呢?不如利用好上下班的时间。

作为低碳环保节能减排的出行利器,联合国设立了每年的6月3日为“世界自行车日”,希望可以促进环境管理和身体健康。紧接着全球开始响应绿色出行:

哥本哈根

在哥本哈根,45%市民单车通勤 “绿波”让骑者一路绿灯。

在纽约

在纽约,重塑慢行系统,陆续修建多条自行车道。

在杭州

在杭州,公共自行车日最高租用近50万人次。

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作为曾经的自行车王国

成都比任何地方都爱骑车

2018中国·成都天府绿道第九届自行车车迷健身节总决赛↓↓↓↓

第五届公路自行车精英赛↓↓↓↓

2018年环中国国际公路自行车赛从成都金堂出发↓↓↓↓

去年成都市规划局就正式宣布,《 成都市慢行交通系统规划 》已编制完成,自行车骑行与步行的交通网络很快将会和大家见面,未来在成都骑车,是一种享受。

△成都自行车与步行网络

4315公里的自行车道,能够满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的自行车道系统。

就是今年成都首条自行车高速公路,全长约12.5公里(路基宽度5米,路面宽4.5米),全程骑行大约需要30分钟。

请问谁有成都市金华街(现星辉路)的80年代老照片?

从“千年邛窑”一路飙拢“南丝路古镇”平乐。全程景色秀丽,一路绿灯,畅行无阻……

成都人之所以爱骑车,触长想大概是因为成都地势平缓,风景怡人吧。

甚至有人说,外地人来成都的第一件事就是学会骑车。据我所知,很多人都是来成都上大学的时候学会了骑自行车。

周末的时候,约上同学在周边骑行是熟悉成都最快的方法。

几乎每一个成都人的童年都有一辆自行车,它不是过时的交通方式。它代表了成都的一种态度,是城市的“新宠”。

#你和你的第一辆自行车有什么故事?#

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(来源:成都全接触)

现在一般的照相馆应该都能修复了,毕竟已现在的技术,也不算是多复杂的玩意,只不过要看修复师的水平了,我们这边破坏不是严重的一二百一张,严重的就得多点,而且只能是修复师自己想象,这是考验水平的时候了。

天湖广场的地铁可以看到

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